2026-02-27
【k8凱發(fā)官網入口科技消息】據乘聯會秘書長崔東樹數據，2025年11月，中國鋰電池出口總額回落至68億美元，較此前7月至10月月均70億美元的高位有所下滑，整體呈現增速放緩態(tài)勢。值得注意的是，區(qū)域市場表現分化顯著：當月對歐盟出口同比暴增42%，而對美國出口則大幅下跌44%，全球電池需求格局正在發(fā)生結構性變化。
數據顯示，2025年中國大陸對美鋰電池出口總額約為10.4億美元，相較2024年同期的18.7億美元明顯萎縮，出口單價亦同比下降22%。盡管美國在人工智能和儲能領域投資熱度持續(xù)升溫，但相關需求尚未有效傳導至中國鋰電池出口端。有分析指出，美國AI產業(yè)帶動的電力與儲能建設雖被視作未來重要增長點，但目前與中國電池供應鏈的聯動效應仍不明顯。
回溯近年出口走勢，中國鋰電池出口自2021年起快速攀升，從284億美元增至2023年的649億美元，2024年雖增速放緩，但在國內新能源補貼政策強力拉動下，四季度仍出現階段性出口高峰，甚至一度實現對美出口額超過歐盟。然而進入2025年，受國內新能源汽車生產節(jié)奏調整及終端需求疲軟影響，鋰電池出口整體趨于平穩(wěn)，月均維持在60億美元左右。
崔東樹表示，上游碳酸鋰價格波動較大，可能對2026年中國新能源車市場帶來不確定性，而鋰電池作為“新三樣”中的高利潤優(yōu)勢產品，其海外需求變化值得持續(xù)關注。
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